h￥132,000（税抜￥120,000）￥137,500（税抜￥125,000）￥154,000（税抜￥140,000）￥190,300（税抜￥173,000）h￥368,500（税抜￥335,000）￥316,800（税抜￥288,000）h￥187,000（税抜￥170,000）￥132,000（税抜￥120,000）￥247,500（税抜￥225,000）1□□□□□□□□□□□No.42457No.424582□□□□□□□□□No.42775No.42776No.42777メンテナンス3□□□□No.42778No.42779インデ□クストレ□ラ□レジ□□ＰＷＣ内装品電装品外装品操舵装置航海計器係船用具救命用具フ□□シング・□□□□□□□□□仕様□□□□□□□□□□□□□□。新□□設計□□□頑丈□□□□□□□□□□□□□。・□□□□SeaStar□□□□□□SeaStar□□□□□□□□□使用□適□□□□□。・□□□□□□□□□□□□鋼□□□□□□□□□□□□・頑丈□□□□□□□□□□、□□□、□□□□、□□□□□□□備□□堅牢□設計・新□□□□□□□□□□設計□□□、□□□□□関節動作□密閉□□□□□・頑丈□調整可能□□□□□・SUS製□調整可能□O□□□□□□□□□□□□□□□□継手□□□方向□□簡単□向□□変□□□□□□□□□。①取付けは、高さ、トランサムの厚さ、トランサムセーバー注意の使用、ティラーボルト穴の位置、エンジンの傾斜範囲、およびエンジンサイズによって異なる場合があります。②センターエンジンドロップが3インチ（76mm）を超える場合は、ご相談ください。③タイバーの長さは、トーイン/トーアウトのセットアップによって異なる場合があります。つま先を考慮して、名目上のエンジンの中心間距離を加算または減算します。④推奨エンジンメーカーの最小中心間距離に基づく。これらの推奨事項から逸脱するには、ストローク制限シリンダーおよびエンジン傾斜制限が必要になる場合があります。ご相談ください。⑤シリンダーは並列接続のみで、直列接続は不要です。シリンダーが液体タイバーを利用している場合のみ例外です。C-C油圧動作システムNo.42780No.42781294 数1□数□□数□□111212112 □□□□□□□□ HC6845S□□□□□□□□□□□□□□□□（ST BD）□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●HC6845Sはシングルエンジン用です。●ツインエンジン・トリプルエンジンの場合、連結に使用します。●ツインエンジン・トリプルエンジンの場合、連結に使用します。●長さが調整可能なアジャスタブルタイバーです。●サイズは上表をご参照ください。□□□□□□□□□型式型式HO6821HA6802HO6822HO6823HO6820HO6821HA6804HO6822HO6823HO6822HA6806HO6823HC6845□□□□C-C（m m）右記①参照635 〜 650653 〜 777右記①③④⑤参照780 〜 991635 〜 673676 〜 744747 〜 869右記①③④⑤参照871 〜 1092635 〜 709右記①〜⑤参照711 〜 914□□□□□構成型式HC6845HC6845HC6845HC6845SHC6845SHC6845HA6802HA6804HA6806HO6820HO6821HO6822HO6823シングルエンジンC-CツインエンジンシングルシリンダーハードウェアキットHA6802 使用C-CツインエンジンダブルシリンダーハードウェアキットHA6804 使用C-CトリプルエンジンダブルシリンダーハードウェアキットHA6806 使用□□□□□□□□□□□特徴▶ ▶ ▶ ▶ STEERING SYSTEM
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